אפקון ממשיכה לדהור: נבחרה להתמודד במכרז מסגרת חדש של הרכבת בהיקף 690 מיליון שקל

יממה בלבד לאחר שדיווחה על הרחבת חוזה קיים ב-100 מיליון שקל, אפקון מודיעה כי נבחרה לרשימת המציעים הסופית במכרז מסגרת חדש להקמת תחנות השנאה, עם פוטנציאל של עד 1.38 מיליארד שקל על פני ארבע שנים.

אפקון החזקות דיווחה כי נבחרה, יחד עם חברות נוספות, לרשימת המציעים הסופיים במכרז מסגרת חדש של חברה ממשלתית (ככל הנראה רכבת ישראל) להקמת תחנות השנאה. היקף המכרז מוערך ב-690 מיליון שקל לשנתיים, עם אופציה להכפילו. דיווח זה מגיע יום לאחר שהחברה הודיעה על הרחבת חוזה קיים עם הרכבת ב-100 מיליון שקל.

אפקון החזקות (TASE: AFHL) ממשיכה לצבור תאוצה בפרויקט הדגל של חשמול רשת הרכבות בישראל. יממה בלבד לאחר שדיווחה על הרחבת חוזה קיים בהיקף של 100 מיליון שקל, החברה מודיעה היום (ה') כי חברה-בת שלה נבחרה לרשימת המציעים הסופיים (shortlist) במכרז מסגרת חדש להקמת תחנות משנה. היקפו המוערך של המכרז עומד על כ-690 מיליון שקל לשנתיים הקרובות, עם פוטנציאל להכפלה. שני הדיווחים הרצופים מבצרים את מעמדה של אפקון כשחקנית מפתח אסטרטגית באחד מפרויקטי התשתית הגדולים במדינה.

מכרז מסגרת חדש עם פוטנציאל ענק

על פי הדיווח החדש, חברה-בת בבעלות מלאה של אפקון קיבלה הודעה מחברה ממשלתית, ככל הנראה רכבת ישראל, על כך שנבחרה, יחד עם גופים נוספים, להגיש הצעות במכרז מסגרת להקמת תחנות משנה. משמעות הדבר היא שאפקון עברה את שלב הסינון הראשוני וכעת היא חלק מקבוצה מצומצמת של חברות שיהיו זכאיות להתמודד על ביצוע עבודות ספציפיות שיוצאו במסגרת המכרז.

היקף העבודות הכולל במכרז, עבור כלל הזוכים, מוערך על ידי הלקוח בכ-690 מיליון שקל על פני השנתיים הקרובות. בנוסף, ללקוח קיימת אופציה להאריך את תקופת המכרז בשנתיים נוספות ולהגדיל את היקפו בסכום זהה, מה שמביא את הפוטנציאל הכולל של מכרז המסגרת לכ-1.38 מיליארד שקל על פני ארבע שנים. חשוב לציין כי בשלב זה אין התחייבות מצד הלקוח להיקף הזמנות מינימלי מאפקון, והזכייה בעבודות בפועל תלויה בהצלחתה בהתמודדויות עתידיות על כל פרויקט בנפרד.

בהמשך להרחבת החוזה הקיים

הודעה זו מגיעה, כאמור, יממה בלבד לאחר שאפקון דיווחה על קבלת אישור מרכבת ישראל להרחבת עבודות בפרויקט קיים להקמת תחנות השנאה רכבתיות (תה"רים). במסגרת אותה הרחבה, היקף החוזה של אפקון בפרויקט הספציפי גדל ב-100 מיליון שקל והגיע לסך כולל של 560 מיליון שקל. נקודה ראויה לציון מאותו דיווח היא שלמרות הגדלת היקף העבודה, לוחות הזמנים לסיום הפרויקט נותרו ללא שינוי, מהלך המעיד על יכולות ביצוע וגמישות תפעולית גבוהה.

משמעות אסטרטגית

רצף האירועים החיוביים מדגיש את האמון הרב שרוכשת רכבת ישראל לאפקון ואת מעמדה המוביל בתחום תשתיות החשמל והאנרגיה. פרויקט חשמול הרכבת הוא פרויקט לאומי אסטרטגי, והיותה של אפקון גם קבלן מבצע בחוזה משמעותי וגם חלק מרשימת ספקים מאושרת למכרז מסגרת ענק, מבטיח לה זרם הכנסות פוטנציאלי משמעותי לשנים הבאות. תחנות ההשנאה הן לב ליבה של מערכת החשמול, וההתמחות שאפקון מפתחת בתחום זה מהווה יתרון תחרותי משמעותי.

בעוד שהרחבת החוזה הקיים היא הכנסה בטוחה שכבר נכנסה לצבר ההזמנות, מכרז המסגרת החדש מייצג פוטנציאל צמיחה עתידי. האתגר של אפקון כעת יהיה לתרגם את כניסתה לרשימת המציעים לזכיות קונקרטיות בהזמנות עבודה. הצלחתה בכך תקבע את היקף התועלת הכלכלית שתפיק מהמכרז החדש. עם זאת, עצם הבחירה ברשימה הסופית מהווה הבעת אמון ביכולותיה ומציבה אותה בעמדת זינוק מצוינת להמשך הגדלת חלקה בפרויקט חשמול הרכבת.